在实训的过程中无论是哪一个环节，都会有加减档的情况，而很多时候我们不记得自己的挡位，尤其是我们的学员，这在考试的时候就很吃亏，会因挡位与速度不匹配而扣分，也会给考官不好的印象。重庆学车的小编在实训过程中发现了一些小技巧，下面跟大家分享。

换挡是科三中非常重要的一项技术，需要手脚协调配合，同时也有不少容易疏漏的细节。对于科三换挡流程不熟悉的朋友可以根据以下口诀进行练习：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火。

马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

换挡依靠的是巧劲而非蛮力，找准位置顺势拨动。同时整套操作要连贯，换完一个挡位后，立刻进行下一个挡位的切换，动作快速而平顺。如果出现换挡不入、车辆发出“齿轮摩擦”异响，很可能是换挡时离合没踩到底。这个细节不能大意。

挡位和车速不匹配，会对车辆造成损伤，造成熄火。学员可以通过行车过程中车辆发生抖动来感知。除了养成习惯外，还要了解挡速的对应：换挡时，避免动作幅度过大牵动全身，导致控制方向盘的左手不稳，车辆行驶路线跑偏。换挡时要目视前方不低头。有些学员会因为考试紧张，换挡时过于谨慎而低头看挡。这需要学员自己有意识地去克服。

很多学员在开车时会有这样的惯性动作，右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，这就直接导致车子的方向跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时如果这样很容易发生危险。

不少学员在学习科目三过程中都认为换挡难度大,可实际上换挡易错点都是在于一些学车的细节,重庆驾校学车养提醒大家养成成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且要灵活。