刚学车，对学员来说比较难的应该就是离合的控制了，一不小心，熄火！新手学车把离合控制好了，其实基本就会开车了。然而很多新手学员，一到科目二就慌了，因项目繁多，没练就开始慌了！在此重庆驾校学车的小编总结了一些科二考试技巧，希望能给参加考试的学员一点帮助。

首先坐姿要调整到舒适位置，以左脚后脚跟为支撑点，脚不可离离合过近，时间久了容易导致腿脚酸痛，也不可离离合过远，踩不到离合！正确做法是调整到合适距离，需要大腿放松，用脚踝的力度去控制！

正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。在重庆驾校学车时，要稳住离合，但并不是说左脚固定在某一个位置稳住不动。严格来说，是稳定车身的移动速度，左右脚的配合自始至终是一个“微调”的连续过程。

有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。压是离，抬是合。建议考试踩法：左脚掌在离合器踏板，脚跟为支撑点，利用脚踝和膝盖压或抬，当离合器踩到低点时，膝盖要保持微曲。这种方式的好处是动作细致，非常适合初学者去感受离合器的状态。抬离合时，脚后跟可以稍后移，避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)，导致滑动熄火。另一种方法是脚跟悬空，利用大腿力度蹬离合。这种踩法比较适合能快速找准半联动的学员。遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。

在踩离合踏板的时候要坚决，但抬起的时候则要遵循“快——慢——快”，而在慢抬离合的过程中又要遵循“慢——稍停——慢”的节奏。关键的是主要找半联动的位置，半联动的位置需要靠平时的练习来积累经验，时间长了就能找准半联动的位置，归纳了几点判断半联动的方法，一，用耳朵听，听发动机的声音，二，靠脚的感觉，当离合有顶脚的感觉的时候。三，凭车的感觉，当感觉到车子有往前冲的感觉！找到半联动位置后，松脚刹或是手刹车子就可以动了，所以说找到半联动是关键，判断半联动的位置需要时间的积累，相信所有的学员都能找到这个感觉！